Chinese Roads》,迈克尔.邓恩,Dunne,蔡东豪,上海GM Archives - 中國名人演講堂

由傲慢製造的優秀企業

迈克尔·邓恩是成功企业家和知名作家,Dunne公司总裁,同时也是著名讲者和亚洲汽车市场的资深专家。邓恩基于自身经验,分析亚洲的商业情况,从不同层面揭示亚洲商业的运作模式,为人们提供有效地在亚洲竞争的建议。 邓恩著有《American Wheels, Chinese Roads》一书,此书于2011年由约翰·威利父子公司出版,获得《华尔街日报》、《财富》、《南华早报》和CNN的高度评价。 下文是蔡东豪先生看了此书后所写的读后感,《由傲慢制造的优秀企业》,该文回顾美国通用汽车的历史后描述上海通用汽车公司的发展现状并分析了其必然以及偶然的因素,值得读者细读。 下为《由傲慢制造的优秀企业》原文:   由傲慢製造的優秀企業 蔡東豪       美國企業界有一句話用來形容傲慢 ― What is good for General Motors, is good for America,這句話出自50年代美國通用汽車(GM)高層,他的意思是,GM規模大,對美國經濟舉足輕重,GM好,美國一定好。GM高層說這句話時,或者不是刻意傲慢,當時GM對美國經濟影響確實很大,這句話數學上或者成立,但世事會變,GM過去幾十年家道中落,這句話被人不斷重複,用來取笑GM。 指GM家道中落,並不苛刻,汽車作為商品歷史不足一百年,大部分時間GM是全球最大車廠,美國市場份額直至1980年仍差不多達五成,可是過去30年市場份額不停跌。GM成為美國工業衰落的象徵,公認原因是管理不濟,一代又一代GM高層自以為事,作風僵化,看不到或不願看到外來競爭和消費者需求改變。2009年GM跌至谷底,申請破產保護,最後奧巴馬政府出手打救,才避過倒閉。 2009年GM在鬼門關徘徊的時候,GM表現最出色業務是內地,今日回看,可以說救了GM不是奧巴馬,而是內地市場。有人把關於GM的名言,改為What is good for China, is good for GM,因為內地市場對GM太重要。GM在內地表現出色,是一個謎,內地汽車市場龍潭虎穴,以GM管理的傲慢,為何唯獨在內地做得出色?答案在我最近看的一本書找到,書名是《American Wheels, Chinese Roads – The Story of General Motors in China》。這本書值得向讀者推介,不管對內地汽車業是否有興趣,因為內容牽涉很多在內地營商的經驗。 GM內地故事最令人驚訝的地方,是它在內地業務,是跟由上海政府控制的上汽組成的合資公司 ― 上海GM。二三十年前,外資公司到內地做生意,多組織合資公司,心態是猛虎不及地頭蟲,特別是在凡事講究關係的內地,Guanxi這字十多年前已進入外國商人的詞彙。然而,外資在內地混熟了,發現合資模式縛手縛腳,同時內地政策愈來愈開放,外資公司紛紛改以獨資經營。內地做生意已經夠難,GM以管理差勁見稱,在內地卻以合資模式闖出佳績,這故事怎能不精彩。 GM在內地選用合資模式非自顧,內地政府嚴控汽車工業,規定外資持股不得超過五成。內地政府開放汽車市場予外資,自願把這塊肥豬肉跟外國人分享,理念是一招叫「市場換技術」,我在本欄 (2012年8月27日) 曾分析這策略的失敗。內地政府希望引入擁有技術的外資,不惜讓外資賺錢,條件是外資須轉移技術予內地合作伙伴,假以時日,助內地車企打開自己的汽車路。「市場換技術」的策略失敗,外資賺了錢,但技術轉移原來不簡單,一來外資不真心轉移,二來技術是無形工藝,靠經驗累積,不可能隨意搬來搬去。合資車企先天有很多限制,最明顯是兩個貌合神離的伙伴,亦敵亦友。 上海GM在主觀(管理不濟)和客觀(車企難做)的不利環境之下,做出佳績,原因值得探討。這本書的作者擁有豐富內地汽車業經驗,認識很多主要參與者,有見地之同時有八卦,看起來很流暢。我看完的結論是,上海GM成功有必然和偶然的因素。 必然因素是,GM管理不濟,因此內地合資公司做得好。你沒聽錯,它「好」,因為它「渣」。我提出的論點是,合資公司是一頭怪動物,很難打理,進取管理容易製造矛盾,GM管理層懶散,早年根本無人理會內地業務,「無王管」為上海GM做就獨立營運環境,反而有利上海GM發展。 上海GM股權最初是各佔一半,即係兩個老闆,這種關係最常見是出現兩個權力中心,兩個股東互不信任,員工無所適從。GM在美國尤如沒落皇朝,昏君太后東廠等角色,一一齊全,不過GM在美國忙於折磨自己,無閒關心內地業務,因此上海GM成為GM唯一淨土。 .. read more